Летчики - героической эпохи полетов
Среди наиболее прославленных летчиков «героической эпохи полетов» в 30—40-е годы были и женщины-пилоты, изумлявшие мир своим мужеством и мастерством.
Советские летчицы В. С. Гризодубова, П. Д. Осипенко и М. М. Раскова на самолете АНТ-37 «Родина» совершили в 1938 году беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток протяженностью почти 6 тыс. км, побив при этом рекорд дальности полета для женских экипажей.
Неувядаемой славой покрыли себя советские летчики в годы Великой Отечественной войны. В жестоких боях они разбили хваленую фашистскую авиацию, Даже практически безоружные, с израсходованным боезапасом, на горящих машинах, советские летчики оставались страшными для врага.
Летчик В. В. Талалихин, охраняя небо Москвы, ночью таранил фашистский бомбардировщик, а Герой Советского Союза Б. Ковзан за время войны четыре раза таранил фашистских стервятников.
Эскадрилья капитана Н. Ф. Гастелло получила приказ разбомбить вражеский аэродром. Во время бомбежки в самолет Гастелло попал вражеский снаряд.
Рис. 6.4. Самолет АНТ-25.
Самолет загорелся. Нужно было выбрасываться на парашютах. Но внизу была вражеская территория. Советских летчиков ожидал плен. Они предпочли смерть бесславному концу. Гастелло направил объятый пламенем самолет на скопление вражеских автомашин и бензоцистерн.
За годы войны звания Героя Советского Союза было удостоено свыше 2000 летчиков, а 65 летчикам это звание было присвоено дважды. Двое из них носят на груди по три Золотых Звезды Героя. Имена их известны всему миру — это А. И. Покрышкин и И. Н. Кожедуб.
Уже на второй день войны Александр Покрышкин открыл счет сбитым самолетам врага. Бесстрашный летчик участвовал во многих воздушных боях. Высота — скорость — маневр — огонь — эта формула воздушного боя, разработанная Покрышкиным, была в совершенстве освоена многими летчиками-истребителями. Всего за годы войны прославленный мастер воздушного боя совершил 550 боевых вылетов, провел 137 воздушных боев и сбил 59 вражеских самолетов. ,
Иван Кожедуб до войны отлично закончил аэроклуб и как лучший летчик был оставлен инструктором при клубе. Началась война. Кожедуб готовил летчиков для фронта. И только в 1943 году ему самому удалось попасть на фронт. Смелость, точный расчет, инициатива, умение быстро разгадать замысел врага — эти качества военного летчика были присущи Кожедубу. Менее чем за два года отважный летчик сбил 62 вражеских самолета. Он совершил 330 боевых вылетов, участвовал в 120 воздушных боях. Последний сбитый им самолет упал на поверженный Берлин.
Герои-летчики громили врага на фронтах, а героические труженики советского тыла создавали самолеты — орудие победы. «Все для фронта! Все для победы!» — таков был лозунг тех дней.
Каждый советский боевой самолет внес свой вклад в победу над врагом. Авиационная промышленность за годы войны дала фронту свыше 100 тыс. боевых самолетов: истребителей Яковлева и Лавочкина, штурмовиков Ильюшина, бомбардировщиков Петлякова, Ильюшина, Туполева (рис. 6.5).
На фронтах Отечественной войны самой широкой популярностью пользовался наш штурмовик Ил-2. Это был бронированный самолет для действий на малой высоте против живой силы и техники противника — самолет поля боя. От всех существовавших самолетов Ил-2 отличался прежде всего тем, что его экипаж и все жизненно важные части машины защищались бронированным корпусом. В любую погоду штурмовики пробивались сквозь заслон зенитного огня и громили противника, осыпая его укрепления, танки и автомашины бомбами, ракетами, снарядами. «Черной смертью» называли фашисты Ил-2.
{links1}
Неувядаемой славой покрыли себя советские летчики в годы Великой Отечественной войны. В жестоких боях они разбили хваленую фашистскую авиацию, Даже практически безоружные, с израсходованным боезапасом, на горящих машинах, советские летчики оставались страшными для врага.
Летчик В. В. Талалихин, охраняя небо Москвы, ночью таранил фашистский бомбардировщик, а Герой Советского Союза Б. Ковзан за время войны четыре раза таранил фашистских стервятников.
Эскадрилья капитана Н. Ф. Гастелло получила приказ разбомбить вражеский аэродром. Во время бомбежки в самолет Гастелло попал вражеский снаряд.
Рис. 6.4. Самолет АНТ-25.
Самолет загорелся. Нужно было выбрасываться на парашютах. Но внизу была вражеская территория. Советских летчиков ожидал плен. Они предпочли смерть бесславному концу. Гастелло направил объятый пламенем самолет на скопление вражеских автомашин и бензоцистерн.
За годы войны звания Героя Советского Союза было удостоено свыше 2000 летчиков, а 65 летчикам это звание было присвоено дважды. Двое из них носят на груди по три Золотых Звезды Героя. Имена их известны всему миру — это А. И. Покрышкин и И. Н. Кожедуб.
Уже на второй день войны Александр Покрышкин открыл счет сбитым самолетам врага. Бесстрашный летчик участвовал во многих воздушных боях. Высота — скорость — маневр — огонь — эта формула воздушного боя, разработанная Покрышкиным, была в совершенстве освоена многими летчиками-истребителями. Всего за годы войны прославленный мастер воздушного боя совершил 550 боевых вылетов, провел 137 воздушных боев и сбил 59 вражеских самолетов. ,
Иван Кожедуб до войны отлично закончил аэроклуб и как лучший летчик был оставлен инструктором при клубе. Началась война. Кожедуб готовил летчиков для фронта. И только в 1943 году ему самому удалось попасть на фронт. Смелость, точный расчет, инициатива, умение быстро разгадать замысел врага — эти качества военного летчика были присущи Кожедубу. Менее чем за два года отважный летчик сбил 62 вражеских самолета. Он совершил 330 боевых вылетов, участвовал в 120 воздушных боях. Последний сбитый им самолет упал на поверженный Берлин.
Герои-летчики громили врага на фронтах, а героические труженики советского тыла создавали самолеты — орудие победы. «Все для фронта! Все для победы!» — таков был лозунг тех дней.
Каждый советский боевой самолет внес свой вклад в победу над врагом. Авиационная промышленность за годы войны дала фронту свыше 100 тыс. боевых самолетов: истребителей Яковлева и Лавочкина, штурмовиков Ильюшина, бомбардировщиков Петлякова, Ильюшина, Туполева (рис. 6.5).
На фронтах Отечественной войны самой широкой популярностью пользовался наш штурмовик Ил-2. Это был бронированный самолет для действий на малой высоте против живой силы и техники противника — самолет поля боя. От всех существовавших самолетов Ил-2 отличался прежде всего тем, что его экипаж и все жизненно важные части машины защищались бронированным корпусом. В любую погоду штурмовики пробивались сквозь заслон зенитного огня и громили противника, осыпая его укрепления, танки и автомашины бомбами, ракетами, снарядами. «Черной смертью» называли фашисты Ил-2.
Написал master- Просмотров: 0