Воздушный змеи — самый древний летательный аппарат


Первые упоминания о воздушных змеях встречаются еще за два века до нашего летосчисления. Змеи строились в виде рыб, птиц, бабочек, жуков, которые раскрашивались в яркие цвета. Наиболее распространен был змей-дракон, похожий на полукрокодила-полузмею (рис. 3.1). Возможно, назва­ние «воздушный змей» связано с той формой, которую ранее ему чаще всего придавали. Позднее воздушные змеи стали строить в виде плоской рамки, обтянутой бумагой или тканью. Они уже ничем не напоминали сказочного дракона или змея, но название сохранилось до наших дней.
Любопытны старинные записи о том, как в 906 году киевский князь Олег использовал воздушные змеи при взятии Царьграда. Летопись говорит, что над неприятелем в воздухе появились «кони и люди бумажны, вооружены и позлащены».
Однако долгое время воздушные змеи не находили широкого практиче­ского применения. Только со второй половины XVIII века их начинают ис­пользовать при научных работах. В 1749 году англичанин а. Вильсон с помощью змея поднимал термометр для определения температуры воз­духа на высоте. В 1752 году американский ученый Б. Франклин восполь­зовался воздушным змеем для исследования молний. Открыв электриче­скую природу молнии, Франклин изобрел громоотвод.

Воздушный змеи — самый древний летательный аппарат
Воздушный змеи — самый древний летательный аппарат
Запуская в воздух воздушные змеи, М. В. Ломоносов изучал верхние слои атмосферы и природу молнии. 26 июня 1753 года Ломоносов «при помощи змея извлек молнию из об­лаков». Он запустил воздушный змей в грозу и по его бечевке, используемой как проводник, извлек разряд статического электричества. Эти опыты едва не стоили ему жизни — Ломоносов случайно вышел из комнаты незадолго до сильного электрического разряда, а на­ходившийся там академик Рихман погиб.
С 1848 года много работ по подъему воздушных змеев провел командир Охтенской пиротехнической школы К. И. Константинов. Он разработал систему спасения судов, терпящих аварии вблизи берега: на судно с помощью воздушных змеев подавался сначала тонкий шнур, а затем уже крепкий канат.
Значительно усовершенствовал змеи австралий­ский ученый Л. Харграв, применив конструкцию из двух сквозных коробок, соединенных между со­бой (рис. 3.2). Так появился воздушный змей, ко­торому для устойчивого полета уже не нужен был хвост.
К 90-м годам прошлого столетия относятся работы русских ученых — председателя Русского техническо­го общества М. М. Поморцева и академика М. А. Ры-качева по применению воздушных змеев в области метеорологии. Поморцев создал для этих целей ряд оригинальных змеев, а Рыкачев сконструировал спе­циальные приборы. Начиная с 1894 года воздушные змеи систематически использовались для изучения верхних слоев атмосферы.
На пороге XX века воздушные змеи помогли изо­бретателю радио А. С. Попову в усовершенствовании беспроволочной телеграфной связи — на змеях под­нималась в воздух антенна.
Вопросами полета змеев занимались не только уче­ные, ими интересовались и военные ведомства.
Во время первой мировой войны войска различных стран широко применяли воздушные змеи для наблю­дательных постов, корректировавших огонь артилле­рии. При сильном ветре наблюдателя поднимали на высоту до 800 м. Воздушные змеи не так-то легко было сбить. Кроме того, выход из строя отдельного змея воздушного поезда отражался только на высоте подъема наблюдателя, но не вызывал его падения.
Воздушные змеи использовались и на фронтах Великой Отечественной войны. Например, с их по­мощью наши бойцы разбрасывали листовки.
В наше время воздушные змеи — увлекательное занятие для школьников. Рис. 3.2. Змеи конст рукции Л. Харграва а — 1894 г.; б — 1895 г.

{links1}
  • Написал master
  • Просмотров: 0

Ссылки по теме:


отзывы владельцев nissan patrol gr на нашем сайте . SKF детектор электрических разрядов